Articoli tecnici e guarnizioni in gomma: una questione di tolleranze.

Polimeri, elastomeri e gomma non si comportano come il metallo. Un’affermazione banale? Non proprio se consideriamo che progettare componenti tecnici da stampare significa interpretare correttamente la Norma Internazionale ISO 3302-1.

Quali fattori fisici influenzano le dimensioni della gomma durante lo stampaggio?

• Il ritiro: la mescola vulcanizzata all’interno dello stampo a temperature elevate (140-180 °C) subisce una contrazione termica durante il raffreddamento. Questo ritiro non è costante, ma varia in base al tipo di polimero, alla percentuale di carica nella mescola, alla direzione del flusso di iniezione.
• La post-vulcanizzazione: alcuni materiali o i siliconi, richiedono un ciclo di passaggio in forno post-stampaggio per completare il cross-linking e ottimizzare le proprietà meccaniche. Aspetto che comporta un ulteriore ritiro dimensionale.
• L’igroscopicità e le condizioni ambientali: umidità e temperatura ambientale possono far variare leggermente le dimensioni del componente anche dopo la sua produzione.

Come vanno gestite queste variabili?

La Norma ISO 3302-1 stabilisce le classi di tolleranza ammissibili per i particolari tecnici stampati in gomma per quanto riguarda le quote fisse F (che dipendono dalla geometria dello stampo) e di chiusura C (che risentono della linea di divisione dello stampo e dello spessore del velo di bava).
Inoltre suddivide i livelli di precisione in quattro classi principali per lo stampaggio:

• M1 (fine), massima precisione. Quasi meccanica. Utilizzata per applicazioni aerospaziali, medicali, per accoppiamenti micrometrici critici.
• M2 (medium), buon livello di precisione. Uno standard elevato per articoli tecnici di alta qualità o per tenute industriali.
• M3 (coarse), una precisione commerciale. Per paracolpi, antivibranti, soffietti di protezione dove il decimo di millimetro non influisce sulla funzione.
• M4 (non-critical), nessuna precisione richiesta. Per componenti strutturali grezzi o di grandi dimensioni.

New Rubber e l’importanza del co-design.

Nelle forniture industriali sappiamo che ottimizzare il rapporto costi/performance è importante. Il modo migliore per trovare un giusto accordo ed una proficua collaborazione è quello di coinvolgere i nostri tecnici in fase di progetto. NEW RUBBER è disponibile per verifiche di fattibilità, suggerimenti sul tipo di mescola più idonea all’applicazione, sulle sedi di alloggiamento del particolare, considerando l’effettivo comportamento elastico del polimero.

La qualità NEW RUBBER

In NEW RUBBER oltre a mantenere attivo e monitorato un sistema della qualità basato sulla conformità alla Norma UNI ISO 9001:2015, implementiamo processi di approvazione del prodotto finito grazie alla procedura PPAP (processo di approvazione delle parti di produzione).
Leggi sul sito ››